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Fotos: Fernando A. De Gennaro e Thyago Szoke
.Vendido como top-de-linha, o VW Santana GLS 89 preservava o padrão de acabamento e equipamentos da versão CD. A direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, passsaram a ser de série.
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Outro diferencial na versão GLS, eram os novos faróis de neblina que passaram a ser integrados diretamente nos faróis principais e os piscas situados no pará-choque. O interior era equipado com diversos requintes ligados ao luxo como: bancos Recaro (opcional), teto-solar manual, luzes de leitura e espelho iluminado no pára-sol do passageiro. Desta forma o GLS 89 se tornou na época o veículo nacional mais bem equipado de série.
A mecânica AP 2000 passou a contar com 18 cv de potência a mais em relação à versão anterior, totalizando em 112 cv de potencia. O câmbio automático de 3 velocidades, proporcionava um ótimo rendimento e sofisticação ao condutor. Toda a linha do VW Santana sempre se destacou pela parte mecânica confiável e com um baixo custo de manutenção.
Um abraço, Fernando A. De Gennaro.
A mecânica AP 2000 passou a contar com 18 cv de potência a mais em relação à versão anterior, totalizando em 112 cv de potencia. O câmbio automático de 3 velocidades, proporcionava um ótimo rendimento e sofisticação ao condutor. Toda a linha do VW Santana sempre se destacou pela parte mecânica confiável e com um baixo custo de manutenção.
Um abraço, Fernando A. De Gennaro.
Fotos: Fernando A. De Gennaro e Thyago Szoke
